很多人騎共享單車時(shí)，都覺得非常的方便，拿起手機(jī)掃一下二維碼，就自動(dòng)開鎖了，然后自己就可以騎行了，那么自然也就知道了共享單車鎖是控制共享單車的主要工具，但其實(shí)共享單車鎖在整個(gè)共享單車解決方案中并不是大家看到的這么簡單。

首先，共享單車鎖確實(shí)在整個(gè)共享單車系統(tǒng)中，是最為核心的工具，因?yàn)榇罱ㄕ麄€(gè)共享系統(tǒng)確實(shí)要依靠在一個(gè)非常好的智能鎖上面，有了智能鎖，就需要搭建后臺(tái)服務(wù)器，開發(fā)或者定制app，搭建和智能鎖之間的協(xié)議等等，一整套的流程下來，才能實(shí)現(xiàn)所謂的掃碼開鎖，即掃即用。

現(xiàn)在大多數(shù)的工業(yè)區(qū)或者景區(qū)等想要搭建自己的共享單車系統(tǒng)，除了尋找合適的單車，也要尋找到一家比較靠譜的共享單車鎖供應(yīng)商，以及一整套的定制共享單車解決方案，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)最終的完整共享單車系統(tǒng)。

大家是還想得起來是在什么時(shí)候出現(xiàn)了共享單車嗎？共享單車是如何解鎖關(guān)鎖的呢？從一開始的需要手動(dòng)轉(zhuǎn)解鎖到現(xiàn)在掃碼解鎖。時(shí)代在發(fā)展，科技也在向前進(jìn)步，接下來就來看共享單車鎖到底都有那些變化吧

最初的OFO共享單車出現(xiàn)的時(shí)候是需要下載共享單車APP的，還需要繳納押金，對(duì)于那個(gè)時(shí)候的我們的來說押金屬實(shí)是有點(diǎn)貴，通過APP掃碼之后獲得共享單車鎖的密碼，之后撥動(dòng)小黃車密碼鎖，將收到的密碼正確地?fù)艿胶忘S色指針位置對(duì)齊，然后按動(dòng)鎖上方的按鈕就可以開鎖了。這樣操作起來是比較麻煩的，車鎖容易發(fā)生事故，維修成本也高.

雖然在此之后換成了按鍵開鎖，但是技術(shù)上有所欠缺，加上人為破壞，賺取的遠(yuǎn)不如虧本的多，至今OFO已經(jīng)宣布破產(chǎn)，在大街小巷也難看見OFO小黃車了

之后便是GPRS開鎖，這個(gè)就是直接由服務(wù)器通過GPRS/3G流量傳達(dá)開鎖指令，從操作上來說方便了許多，但是這樣的開鎖的方式十分依賴信號(hào)，3G本就不快，在信號(hào)差的地方開鎖更是痛苦萬分，一直轉(zhuǎn)圈圈.

后面延伸到GPRS+藍(lán)牙的開鎖方式，解決了之前GPRS開鎖不穩(wěn)定，時(shí)間慢等問題，藍(lán)牙輔助開鎖的原理是：用戶的手機(jī)藍(lán)牙通過加密的方式與鎖內(nèi)的藍(lán)牙配對(duì)開鎖，服務(wù)器只需用流量連接到用戶手機(jī)，再由藍(lán)牙發(fā)送指令開鎖，這樣的方式讓智能鎖功耗大大降低了，也不怎么需要依賴信號(hào)模塊提高穩(wěn)定性，同時(shí)由3G變味了4G技術(shù)，大大提高了開鎖速度與時(shí)間

然后就是現(xiàn)如今比較普遍的窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB-IOT）的開鎖方式了，在運(yùn)營商的技術(shù)支持下應(yīng)用窄帶物聯(lián)網(wǎng)開鎖技術(shù)，它具有低功耗，覆蓋廣，多連接，低成本等特點(diǎn)，不再需要安裝人力發(fā)電裝置，僅用太陽能板加上自帶的電池就足以滿足車輛的用電需求，即使在比較偏的地方一樣可以接受到信號(hào)

所以一家好的運(yùn)營商是十分重要的，歐米智能科技就有著十余年的物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)，并且依托于成熟的物聯(lián)技術(shù)，推出了IOT中控加輪轂鎖的新一代開鎖方式，在原有的功能上實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程關(guān)鎖這個(gè)技術(shù)，功能更是添加了本地電子圍欄，IOT自行計(jì)算是否進(jìn)入/離開圍欄，自動(dòng)執(zhí)行限速，禁止騎行等動(dòng)作，無需服務(wù)器干預(yù)，并可快速響應(yīng)