2021年5月，國務院辦公廳轉發國家發展改革委等部門《關于推動城市停車設施發展意見的通知》，要求統籌推進路內停車和停車設施收費電子化建設，鼓勵電子不停車快捷收費系統在停車設施應用；完善和更新停車數據信息，最大限度開放停車數據；加快應用大數據、物聯網、5G、“互聯網+”等新技術新模式，開發移動終端智能化停車服務應用；發揮市場機制作用，探索通過網絡化智能化手段實現車位共享。由此可見，智能車位鎖的發展將會迎來春天。

2021年國家“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要提出，加快數字化發展，建設數字中國，以數字化轉型整體驅動生產方式、生活方式和治理方式變革。2021年12月，國務院發布《“十四五”數字經濟發展規劃》，提出了數字經濟的近期目標和重點任務。智慧停車作為數字化轉型的重要內容，已連續三年寫入地方停車政策和地方政府及相關部門的工作計劃。

智慧停車主要由四部分組成，一是前端智能硬件，用于采集和發送停車場（位）進出時間及車位占用信息；二是傳輸網絡，用于傳輸停車數據；三是停車平臺，用于處理停車數據及運行各種應用程序；四是支付技術。這四項技術近十年間取得了突飛猛進的發展，也因此造就了今天日趨成熟的智慧停車產業。

智慧停車市場目前在用的前端智能硬件主要有視頻、地磁和車位鎖，這三類硬件在路內和路外都有不同程度的應用。全國31個省份已安裝智能前端硬件的道路智慧泊位累計達177萬個。此外，路外停車場出入口基本實現了車牌識別全覆蓋，大型停車場90%以上實現了車位智能探測。

智能車位鎖在道路泊位的應用，除了計時外，主要亮點是防止逃費，路外則用于共享停車、預約停車管理。智能車位鎖開始用于充電車位的停放管理，通過地鎖與車位識別相機聯動，只準許新能源車輛停放，從而杜絕燃油車占用充電車位。