工作人員為治理轄區(qū)共享單車停放亂象而試點(diǎn)使用的“藍(lán)牙道釘”，可向每輛共享單車發(fā)送信號，即當(dāng)單車接收到禁停信號后，其車鎖無法鎖閉，而當(dāng)車輛接收到可停信號后，才可成功落鎖。
一個(gè)小小的解決方案，卻解決了共享單車運(yùn)營商和政府監(jiān)管部門雙方的心頭大患，創(chuàng)造了巨大的價(jià)值。
智能鎖作為未來城市交通中不可忽視的一大領(lǐng)域，一直以來備受物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)關(guān)注。目前中國自行車社會保有量已近4億輛、電動(dòng)自行車近3億輛。按照目前共享兩輪車行業(yè)發(fā)展的速度及中國總?cè)丝谛枨笤u估，未來共享單車的總數(shù)預(yù)計(jì)會達(dá)到3000萬輛。

長期以來，用戶對于共享單車運(yùn)營商的態(tài)度就是，“它們只是逐利而無作為的商業(yè)販子”；而政府有關(guān)部門對共享單車“侵占”公共空間等問題，首先問責(zé)的也是共享單車運(yùn)營商，這會導(dǎo)致相關(guān)部門不得不限制運(yùn)營商單車運(yùn)營數(shù)量和范圍。
而共享單車智能鎖誕生來說，作為商業(yè)服務(wù)的提供者，最大的困難還不是這些，而是在用戶每一次找車難、用車難等問題中，讓用戶對品牌喪失信心，從而導(dǎo)致用戶的流失，如此循環(huán)往復(fù)造成共享單車運(yùn)營中盈利受損，最終無法完成商業(yè)模式上的閉環(huán)。