玩家眾多的安防賽道，特斯聯這匹黑馬想大干一場。

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與大部分AI初創公司的主航道有所不同，這家兩年前成立、定位為“城市級智能物聯網平臺”（AIoT）的行業獨角獸瞄準了“智慧社區”這塊金礦。

雖然公司成立時間不長，但黑馬屬性明顯。特斯聯在北京、上海、重慶、武漢、廣州五地設有公司，業務覆蓋30個省份的70座城市，可以說特斯聯是目前國內物聯網領域發展較快的公司之一。

一、社區AI化，萬億規模

技術面前，行業是平等的。在AI賦能傳統行業的大浪潮下，此前悶聲數年的安防行業正逐步從幕后走向臺前。

智慧社區可以看做是智慧城市的迷你版，從市場建設層面來看主要分為兩大類：一類是傳統老舊社區改造，提升信息化水平；二類是新建社區，統籌建設智能化應用。

無論是新建還是后改，其中涉及政府跨部門協作較多，IoT、安防、AI、大數據等內容應有盡有。面對這些看起來巨大但結構冗雜的迷你版智慧城市項目，此前很多小型技術商根本無力應對，但很多集成商又不愿精耕。主要矛盾體現在：廠商實現這種技術應用的成本和物業需求方能支出的費用能否匹配。

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與此同時，站在政府管理者角度來看，一直以來，很多一線、超一線城市流動人口大，房屋租賃較多，如何保障信息暢通、管理有序值得思考。智慧社區能將相關數據打通，加快電子政務的橫向延伸，充分保障流動人口安全的同時，提升政府的辦事效率和服務能力。

而從民眾的角度出發，智慧社區能夠改變自身在社區內的行為方式，包括生活、學習、娛樂等等。屆時，整個社區就像一整張相連的網絡，通過技術賦能，能夠讓自己的生活變得更加智慧化、人性化、便捷化，提升自身生活的舒適度、安全度及幸福感。

于公于私，智慧社區建設都是眾望所歸的一大利好。

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在此大背景下，特斯聯副總裁謝超認為，智慧社區未來一定是智慧城市的核心節點，是智慧城市得以發展的必經之路。通過打通社區內的人、車、物等細小單元，再將這些多維數據匯入、整合、分析，可以實現更大規模的城市級連接，作為智慧城市運行的有力數據支撐。

二、AI+ IoT，雙核驅動

如果說智慧社區建設百利而無一害，對于此市場的久攻不下也的確讓人心涼，如何利用新技術帶來變革、如何探索新的社區智慧化模式值得探討及關注。

從服務角度來看，無論是何細分場景，用戶都是科技賦能背后的重要支撐。以物業公司為導向的社區建設思路已然被淘汰，用戶導向正在成為新的組織生產關系、生產資料的新關鍵詞。

從技術角度來說，特斯聯率先提出了 “AIoT”思路。正如謝超所分享的，AI、IOT等技術的出現、發展、迭代、使得人、車、場的連接方式發生變化，這種體現將從傳統的二維變得更加的多元、豐富。

如果說AI類比為機器大腦，賦予機器以智能，那么定位為“AIoT”的特斯聯最終想要做的事是什么？在回答這個問題之前，必須弄清楚智慧社區建設的難點所在。

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首先，在智慧社區項目實施及部署過程當中，網絡是傳輸核心，但目前很多相關技術在復雜環境下安裝、應用，穩定性還遠遠不夠，至今未能得到很好解決；

其次，各個城市的智慧社區建設都有差異，在A城市做得成功的方案并不意味著在B城市就能適用；

最為關鍵的一點是：此前很多廠商提出做系統、做城市平臺，但沒有任何神經末梢（智能設備），這是不健康的發展方式。

如果要做智慧社區，必須自下而上地把相關智能硬件部署進去，足夠多的硬件及傳感器才能產生足夠多的數據，足夠多數據的訓練才能有更好的AI，也才能有更好的智慧社區。而這，正是AI＋IoT的精妙之處。

智慧城市作為智慧社區的延展版，其中包含若干“節點”，這個“節點”可以是人、車、道路等。當“物”“物”、“人”“物”、“人”“人”進行關聯時，就可以促發一場全新的生產力革命。

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而現實情況是，每個“節點”都會產生數據，如果每比特數據都需要傳到后臺運算、分析，很多智能就會變得異常滯后及雞肋；因此，這些“節點”并不是簡單地收集數據，而是必須實時計算。

用謝超的話說，“如果沒有神經末梢，光有大腦根本感覺不到外界，也無法及時地與外界進行表達和互動，但是如果光有神經末梢沒有大腦，那整個系統就像是“植物人”，所以兩者必須結合在一起才能形成真正的人”。

三、萬物互聯，趨勢所然

“智慧社區的落地已經到了最好的時代。”謝超如是說。

但耕耘這個市場并非一帆風順，首先面臨培育市場的問題；其次，模式還沒有可以借鑒的成熟經驗，無論是傳統集成商、O2O公司還是物業公司，完全是不同的打法。而這，都需要一點一點地去摸索。

與此同時，謝超也強調，特斯聯將聯合更多的合作伙伴，聚在一起把智慧社區做得更大，做得更精。

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社區是線下的最后一公里，是投身大規模互聯網化中的關鍵一環，也是布局線下行業與物聯網過程中必不可少的元素。在即將到來的“萬物互聯”時代，其價值不言而喻。